METALCLOAK
Indeks: MC3200-AL
Poszerzenia i nadkola
Nadkola rurowe przednie Overland ALUMINIOWE Jeep Wrangler JK JKU MetalCloak
Przednie nadkola rurowe MetalCloak Overland w wersji aluminiowej, do Jeepa Wrangler JK i JKU 2007-2018, czarny proszek. Blacha aluminiowa 1/8″ spawana z rura aluminiowa 1½″ x .120. O 13,6 kg lzejsze od wersji stalowej — masa zdjeta z przedniej osi. Nie rdzewieja. Pasuja do obu nadwozi.
MetalCloak Overland – nadkola rurowe przednie, ALUMINIUM, czarny proszek, Jeep Wrangler JK i JKU (para)
Fabryczne nadkola w JK to plastik przykręcony do cienkiej blachy. Przy większych oponach nie zakrywają bieżnika, a przy pierwszym kontakcie ze skałą pękają.
Overland to kompletny zamiennik fabrycznego nadkola — jednoczęściowa konstrukcja z blachy aluminiowej 1/8″ spawanej z rurą aluminiową 1½″ × .120, spawana ręcznie, z aluminiowymi wspornikami wzmacniającymi mocowanie. Producent pozycjonuje ją jasno: „Nie potrzebujesz ekstremum? Weź Overland" — ta sama jakość wykonania co Overline, ale bez ich skrajnego prześwitu.
POJAZD Wrangler JK i JKU 2007–2018, oś przednia | WAGA PARY ok. 13,6 kg czarny proszek strukturalny | MONTAŻ 4–6 h wg producenta wiercenie i nitonakrętki |
? Stal czy aluminium? Producent podaje twarde liczby
| cecha | 3200 — stal | 3200-AL — aluminium |
| blacha i rura | stal 1/8″ + rura stalowa 1½″ | aluminium 1/8″ + rura aluminiowa 1½″ |
| waga pary | ok. 27 kg | ok. 13,6 kg (15 lb na sztukę) |
| różnica | producent podaje wprost: aluminium jest o 30 funtów (13,6 kg) lżejsze od stali | |
| wytrzymałość na uderzenie | wyższa | niższa — aluminium łatwiej się odkształca |
| korozja | wymaga powłoki | nie rdzewieje |
| oceny u producenta | 98% z 39 recenzji | 100% z 13 recenzji |
? 13,6 kg na przedniej osi to nie jest drobiazg — to masa nieresorowana i wysoko położona. Do auta wyprawowego, na drogę i w piach aluminium ma sens. Do jazdy po skałach, gdzie nadkole realnie obrywa — stal. Klient producenta, który świadomie wybrał stal, napisał: „głównym argumentem był pomysł, żeby było ze stali, i styl jazdy, jaki uprawiam… dokładają wagi, ale przy dwudrzwiowym mniej się tym przejmowałem".
Overline czy Overland?
- Overline (3214) — nadkola rurowe o skrajnym prześwicie, pod poszerzenia szybkozłączne, do aut jeżdżących w skałach. Mamy w ofercie.
- Overland (ta rodzina) — „dla właściciela Jeepa wyprawowego". Prostsze w montażu i tańsze, a producent podaje, że wersja 8″ ma większe zakrycie za oponą niż nadkola Overline (75¾″ od krawędzi do krawędzi).
? Overline to prześwit, Overland to zakrycie i wygląd.
? Ile to naprawdę trwa — dane z recenzji
Producent podaje 4–6 godzin. Klienci konkretniej:
- „Montaż zajął jakieś 3–4 godziny. Dołączone narzędzie do nitonakrętek działa, tylko wymaga czasu i cierpliwości. Polecam kupić własną nitownicę — znacznie przyspiesza robotę. Instrukcje były jasne, nic nie trzeba było dorabiać."
- Drugi klient, bardziej skrupulatny: 7 godzin na przód, 3 godziny na tył, z procedurą „zaznacz, oklej taśmą, wywierć, oszlifuj, zabezpiecz".
? Różnicę robi nitownica. Dołączone narzędzie działa, ale przy kilkudziesięciu nitonakrętkach porządne narzędzie oszczędza godziny.
? Odpowiedź producenta na najczęstsze pytanie
O opony 35″ na seryjnym zawieszeniu JKU: „Z powodzeniem jeździliśmy na oponach 35″ z tymi nadkolami na fabrycznym zawieszeniu, przy zastosowaniu felg zamiennikowych". Czyli 35″ bez liftu jest realne — ale decyduje odsadzenie felg. Napisz, sprawdzimy pod Twoje koła.
Co można dołożyć
- Aluminiowe nadkola wewnętrzne — 3291 albo 3293 (z wycięciem pod zbiorniki amortyzatorów). Mamy oba.
- Światła obrysowe LED (2208-JK) — punkty mocowania są wtopione w nadkole, schowane przed uszkodzeniem. Klient producenta: „zdecydowanie polecam, a światło jest bardzo jasne".
- Wspornik wzmacniający nadkole–grill (3201).
Co jest w zestawie
- 2 × nadkole przednie Overland (lewe i prawe), konstrukcja jednoczęściowa
- wsporniki wzmacniające z płyty aluminiowej 1/8″
- komplet elementów montażowych
⚠ Nadkola wewnętrzne i światła obrysowe to osobne pozycje.
Dane techniczne
- Zastosowanie: Jeep Wrangler JK i JKU 2007–2018, oś przednia, oba nadwozia
- Numer katalogowy producenta: 3200-AL
- Konstrukcja: z blachy aluminiowej 1/8″ spawanej z rurą aluminiową 1½″ × .120, jednoczęściowa, spawana
- Wsporniki: płyta aluminiowa 1/8″
- Wykończenie: czarny proszek strukturalny MetalCloak
- Mocowanie świateł obrysowych: zintegrowane w nadkolu
- Trudność montażu: łatwa; modyfikacja: wiercenie; czas: 4–6 godzin
- Waga wysyłkowa: ok. 13,6 kg
- Kraj produkcji: USA
- ⚠ Termin realizacji u producenta: 3–5 tygodni
Montaż i uwagi
Producent określa montaż jako łatwy, ale przewiduje 4–6 godzin i wskazuje wiercenie. To jedna z dłuższych robót w ofercie MetalCloaka — nie z powodu trudności, tylko liczby otworów.
⚠ Przy lakierowaniu na kolor auta producent wymaga przymiarki przed lakierowaniem i nie odpowiada za koszty wykończeń wykonanych we własnym zakresie. W wersji proszkowej problem nie występuje.
Szekla4x4.pl jest autoryzowanym dealerem MetalCloak i prowadzi warsztat wyspecjalizowany w Jeepach — mamy właściwe narzędzia do nitonakrętek i zamontujemy nadkola razem z resztą pancerza.
Ocena u producenta: 100% z 13 recenzji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy pasuje do dwudrzwiowego i czterodrzwiowego JK?
Tak, producent podaje wprost: pasuje do obu nadwozi, roczniki 2007–2018.
Czy zmieszczą się opony 35″ bez liftu?
Producent potwierdza to dla fabrycznego zawieszenia przy zastosowaniu felg zamiennikowych — decyduje odsadzenie. Napisz, sprawdzimy pod Twoje koła.
Czy nadkola wewnętrzne są w zestawie?
Nie, producent sprzedaje je osobno. Mamy je w ofercie (3291 i 3293).
Czy jest wersja stalowa?
Tak — 3200, cięższa o 13,6 kg, ale wytrzymalsza na uderzenia i tańsza. Też w naszej ofercie.
Jaki jest termin realizacji?
3–5 tygodni u producenta plus transport do Polski — produkt wykonywany pod zamówienie.
